Tesis profesional presentada por María Isabel Gómez Suárez

Licenciatura en Ingeniería Química con área en Ingeniería de Procesos. Departamento de Ingeniería Química y Alimentos. Escuela de Ingeniería, Universidad de las Américas Puebla.

Jurado Calificador

Presidente: Mtro. José Gabriel Maza Aranda
Vocal y Director: Dr. Raúl Guillermo Fonseca Sandoval
Secretario: Dr. René Alejandro Lara Díaz

Cholula, Puebla, México a 26 de mayo de 2003.

Resumen

La calidad del aire urbano está directamente relacionada con la calidad de los combustibles utilizados. Por esta razón con frecuencia los entes reguladores del medio ambiente utilizan como estrategia para mantener o mejorar la calidad del aire, fijar por ley o resolución, las especificaciones de calidad mínima para los combustibles. Los estándares sobre calidad del aire se refieren a las concentraciones máximas de dióxido de azufre (SO2), óxidos de nitrógeno (NOx), partículas, monóxido de carbono (CO) y oxidantes fotoquímicos-ozono (O3).

En cualquier proceso de combustión donde el combustible utilizado contiene azufre, éste se transforma casi totalmente en óxidos de azufre SO2 y SO3, con el primero de ellos representando entre el 95%-98% del total (15). Ante la existencia y gravedad del problema de la presencia de contaminantes en los combustibles han sido creadas y modificadas algunas legislaciones que establecen los límites máximos de agentes tóxicos permitidos en los combustibles, como punto de apoyo para la solución del problema.

La justificación a la existencia de las especificaciones de calidad mínima para los combustibles es en un principio controlar a los productores, ya que es más fácil atacar el problema de la presencia de contaminantes en la atmósfera por su propio origen. Es decir, se busca la mejora inmediata de la calidad del aire por la vía del mejoramiento de los combustibles.

Para lograr dicha mejora se lleva a cabo la hidrodesulfurización catalítica de diesel mediante la cual se reduce el contenido de compuestos de azufre presentes por reacción de estos compuestos con hidrógeno en presencia de un catalizador a condiciones de operación convenientes. Además de remover el azufre, se tienen importantes eliminaciones de compuestos de nitrógeno, y metales pesados. Por otra parte, dado que se efectúan reacciones de hidrogenación, se obtienen substanciales incrementos en la calidad del producto hidrotratado debido a la disminución en el contenido de compuestos insaturados tales como los aromáticos y las olefinas.( 10)

En el caso de esta tesis, el objetivo principal es reducir significativamente la cantidad de azufre en los gasóleos destilados atmosféricamente del crudo Maya. La fase catalítica usada es cobalto-molibdeno soportada en zeolitas tipo SAPO. Las condiciones de operación utilizadas son: presiones de 500, 550 y 600 psi, tiempos de reacción de 80, 90 y 100 minutos, temperatura de 350°C. Las reacciones se llevan a cabo en un reactor de tanque agitado (STR- Autoclave Engineers) con capacidad de 1 litro.

Para lograr una hidrodesulfurización profunda de los gasóleos, continuamente se investiga acerca de catalizadores y condiciones óptimas de reacción que permitan alcanzar el nivel de azufre deseado. En este trabajo se exploró la factibilidad de utilizar zeolitas fosforadas como soporte del metal catalizador (Mo) y promotor (Co).

Gómez Suárez, M. I. 2003. Hidrodesulfurización de gasóleos del crudo Maya II. Tesis Licenciatura. Ingeniería Química con área en Ingeniería de Procesos. Departamento de Ingeniería Química y Alimentos, Escuela de Ingeniería, Universidad de las Américas Puebla. Mayo. Derechos Reservados © 2003.

Acerca de María Isabel Gómez Suárez

Nombre: María Isabel Gómez Suárez.

Fecha de nacimiento: 13-septiembre-1981

Lugar de nacimiento: Celaya, Gto.

Profesión: Ingeniería Química

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